O objetivo desta página é representar a distribuição espacial dos acidentes ocorridos entre o km 319,8 e o km 322 da BR-101, na cidade de Niterói, no estado do Rio de Janeiro. Para tanto, foram desenvolvidos mapas de densidade kernel, que retratam a distribuição espacial dos acidentes ocorridos nos períodos anterior e posterior a uma obra de ampliação do trecho, inaugurada em 7 de agosto de 2015. Esta obra consistiu no aumento do número de faixas de duas para três em ambos os sentidos da via, além da construção de acostamentos e da instalação de luminárias de LED. A seguir, é apresentado o mapa de kernel referente ao período posterior à obra, considerando apenas os acidentes registrados entre 07 de agosto de 2015 e 11 de março de 2020. Estes mapas são interativos, e permitem que o usuário: - Navegue pelo mapa através da função "pan". - Altere o zoom através dos botões "+/-" apresentados no canto superior direito. - Alterne o padrão de visualização da área de estudo por meio dos botões "Satélite" e "Mapa". - Ative ou desative a layer da densidade kernel de distribuição espacial dos acidentes por meio do botão "Densidade". - Ative ou desative os pontos que representam os locais de ocorrência dos acidentes por meio do botão "Pontos". - Clique sobre os pontos para obter informações detalhadas sobre os locais de ocorrência dos acidentes, como o quilômetro da via e o número de UPS, além do número de acidentes com vítimas ilesas, feridas, feridas envolvendo pedestres, e mortas. Para vizualizar o mapa referente ao período anterior à obra, acesse: http://rpubs.com/rian_miranda/kernel_antes_rev3

O objetivo desta página é representar a distribuição espacial dos acidentes ocorridos entre o km 319,8 e o km 322 da BR-101, na cidade de Niterói, no estado do Rio de Janeiro. Para tanto, foram desenvolvidos mapas de densidade kernel, que retratam a distribuição espacial dos acidentes ocorridos nos períodos anterior e posterior a uma obra de ampliação do trecho, inaugurada em 7 de agosto de 2015. Esta obra consistiu no aumento do número de faixas de duas para três em ambos os sentidos da via, além da construção de acostamentos e da instalação de luminárias de LED. A seguir, é apresentado o mapa de kernel referente ao período anterior à obra, considerando apenas os acidentes registrados entre 01 de janeiro de 2011 e 6 de agosto de 2015. Estes mapas são interativos, e permitem que o usuário: - Navegue pelo mapa através da função "pan". - Altere o zoom através dos botões "+/-" apresentados no canto superior direito. - Alterne o padrão de visualização da área de estudo por meio dos botões "Satélite" e "Mapa". - Ative ou desative a layer da densidade kernel de distribuição espacial dos acidentes por meio do botão "Densidade". - Ative ou desative os pontos que representam os locais de ocorrência dos acidentes por meio do botão "Pontos". - Clique sobre os pontos para obter informações detalhadas sobre os locais de ocorrência dos acidentes, como o quilômetro da via e o número de UPS, além do número de acidentes com vítimas ilesas, feridas, feridas envolvendo pedestres, e mortas. Para vizualizar o mapa referente ao período anterior à obra, acesse: https://rpubs.com/rian_miranda/kernel_depois_rev3

O objetivo desta página é representar a distribuição espacial dos acidentes ocorridos entre o km 319,8 e o km 322 da BR-101, na cidade de Niterói, no estado do Rio de Janeiro. Para tanto, foram desenvolvidos mapas de densidade kernel, que retratam a distribuição espacial dos acidentes ocorridos nos períodos anterior e posterior a uma obra de ampliação do trecho, inaugurada em 7 de agosto de 2015. Esta obra consistiu no aumento do número de faixas de duas para três em ambos os sentidos da via, além da construção de acostamentos e da instalação de luminárias de LED. A seguir, é apresentado o mapa de kernel referente ao período anterior à obra. Para visualizar o mapa referente ao período posterior à obra, acesse: http://rpubs.com/rian_miranda/kernel_depois. Estes mapas são interativos, e permitem que o usuário: - Navegue pelo mapa através da função "pan". - Altere o zoom através dos botões "+/-" apresentados no canto superior esquerdo. - Alterne o padrão de visualização da área de estudo por meio dos botões "Esri.WorldImagery" (Imagem de Satélite) e "CartoDB" (Imagem Cartográfica). - Ative ou desative a layer da densidade de distribuição espacial dos acidentes por meio do botão "Densidades". - Ative ou desative os pontos que representam os locais de ocorrência dos acidentes por meio do botão "Circulos". - Clique sobre os pontos para obter informações detalhadas sobre os locais de ocorrência dos acidentes, como o quilômetro da via e o número de UPS, além do número de acidentes com vítimas ilesas, feridas, feridas envolvendo pedestres, e mortas.

O objetivo desta página é representar a distribuição espacial dos acidentes ocorridos entre o km 319,8 e o km 322 da BR-101, na cidade de Niterói, no estado do Rio de Janeiro. Para tanto, foram desenvolvidos mapas de densidade kernel, que retratam a distribuição espacial dos acidentes ocorridos nos períodos anterior e posterior a uma obra de ampliação do trecho, inaugurada em 7 de agosto de 2015. Esta obra consistiu no aumento do número de faixas de duas para três em ambos os sentidos da via, além da construção de acostamentos e da instalação de luminárias de LED. A seguir, é apresentado o mapa de kernel referente ao período posterior à obra. Para vizualizar o mapa referente ao período anterior à obra, acesse: http://rpubs.com/rian_miranda/kernel_antes. Estes mapas são interativos, e permitem que o usuário: - Navegue pelo mapa através da função "pan". - Altere o zoom através dos botões "+/-" apresentados no canto superior esquerdo. - Alterne o padrão de visualização da área de estudo por meio dos botões "Esri.WorldImagery" (Imagem de Satélite) e "CartoDB" (Imagem Cartográfica). - Ative ou desative a layer da densidade de distribuição espacial dos acidentes por meio do botão "Densidades". - Ative ou desative os pontos que representam os locais de ocorrência dos acidentes por meio do botão "Circulos". - Clique sobre os pontos para obter informações detalhadas sobre os locais de ocorrência dos acidentes, como o quilômetro da via e o número de UPS, além do número de acidentes com vítimas ilesas, feridas, feridas envolvendo pedestres, e mortas.

Trabalho Final da Disciplina de Estatística - Mestrado em Engenharia Civil (UFF)